Listed Properties
Sổ Tay Trò Chơi
Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Xứ Sở Câu Đố
Sân Chơi Số
Hành Tinh Câu Đố
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
game VNG webGóc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. 09-11 Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Phút Giải Lao
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.game bài đoán bài đối thủ game bài xếp theo chất chơi game và học tập